Per sloepje veertienduizend euro. Verontwaardigd denkt Han terug aan die bewuste zondagochtend toen hij de diefstal ontdekte. "Ze lagen aan een dikke kabel, die met een slijptolletje moet zijn doorgezaagd. Heel frustrerend allemaal." Extra zuur: de verzekering keerde niet uit, omdat de bootjes niet goed zouden zijn beveiligd.
Vooral dure, modieuze sloepen, en makkelijk te stelen rubberboten en buitenboordmotoren zijn in trek, blijkt uit cijfers van het Korps landelijke politiediensten (KLPD). Ze worden voor duizenden euro's doorverkocht. Wie de daders precies zijn, weten de politie en de Stichting Aanpak Voertuigcriminaliteit (Stavc) niet. "Er is geen prototype dader", zegt Ed Kraszewski namens het Landelijke Vaartuigenteam (LAVA) van het KLPD. "Daders komen zowel uit Nederland als het buitenland."
Stavc stelt dat professionele bendes die zich bezighouden met autodiefstal hun oog ook op boten laten vallen. "Auto's worden vooral in onderdelen doorverkocht, boten in zijn geheel", zegt Werner Postma van Stavc. Vaak in het buitenland, want door de nagenoeg afwezige landelijke registratie is het moeilijk een gestolen boot te traceren.
De politie gaat niet met man en macht op zoek, aldus ondernemer Han. "Er werd wel op verkoopsites gekeken, maar er werd niet hard doorgerechercheerd." Dat is onmogelijk met de huidige politiecapaciteit, constateert Postma. "Deze vermogenscriminaliteit wordt vaak gezien als slachtofferloos, een zaak voor de verzekering."
De piek van de diefstallen ligt in de vakantiemaanden juni tot en met augustus, dé periode waarin bootjes worden gebruikt.
Over de twee gestolen sloepjes hebben Rob en Han nooit meer iets vernomen. Al hebben ze wel een idee waar de bootjes zouden kunnen zijn. "In Roemenië", denken ze. "Wij vermoeden dat ze op bestelling zijn gestolen." Han: "We blijven zoeken. Misschien duiken ze nog ergens op. Er varen niet veel van deze elektrische sloepjes rond."



















