"Alleen als er sprake is van grote verstoringen", zegt een woordvoerder. Volgens een NS-woordvoerster is een versoberde dienstregeling 'de meest chique oplossing'. ProRail en NS beslissen bij problemen samen.
"In Nederland rijden veertien treinen per uur over het spoor. Als je de dienstregeling probeert voort te zetten terwijl er telkens treinen uitvallen, wordt het van kwaad tot erger", vreest de NS-woordvoerster. "Dan kun je beter een trein hebben die weliswaar minder vaak rijdt, maar wél rijdt. Daar kun je tenminste op rekenen."
De uitgeklede dienstregeling en het negatief reisadvies kwamen ProRail en NS vorige week op veel kritiek te staan. In het hele land reden de hele week amper treinen, en vrijwel geen intercity's.
Meteorologen voorspellen voor de komende weken opnieuw mogelijk strenge vorst. Winterse neerslag wordt nog niet verwacht.
Dat is gunstig, stelt de woordvoerder van ProRail. "Een derde van de wissels wordt op gas verwarmd. Omdat het sneeuwdek te dicht bij de brander lag, vielen juist die wissels uit." Hij benadrukt dat slechts een klein deel van de 6500 wissels uitviel, maar dat die vaak net op cruciale plekken in het spoor lagen. Als ook zónder sneeuw problemen met wissels ontstaan, zijn de wegen in ieder geval begaanbaar en kunnen storingsdiensten makkelijker ter plaatse komen. "Je kunt niet verwachten dat de wissels die vorige week de problemen veroorzaakten, in één keer vervangen zijn", zegt de ProRail-woordvoerder.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.

Niet beschikbaar!


















