Ruzie NS en Prorail over vorst

  dinsdag 29 december 2009 | 08:39 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 29 december 2009 | 08:55

Tekstgrootte tekst verkleinentekst vergroten
In Nederland stonden de seinen vorige week veelal op rood. foto ANP

In Nederland stonden de seinen vorige week veelal op rood. foto ANP

DEN HAAG - Vlak voor de verwachte nieuwe vorst steggelen spoorbeheerder ProRail en de Nederlandse Spoorwegen over de juiste aanpak bij extreem weer. NS wil minder lang wachten met een sobere dienstregeling dan ProRail om chaos op het spoor te voorkomen.
ProRail meent dat minder treinen en een negatief reisadvies pas 'in uiterste noodgevallen' nodig zijn.

"Alleen als er sprake is van grote verstoringen", zegt een woordvoerder. Volgens een NS-woordvoerster is een versoberde dienstregeling 'de meest chique oplossing'. ProRail en NS beslissen bij problemen samen.

"In Nederland rijden veertien treinen per uur over het spoor. Als je de dienstregeling probeert voort te zetten terwijl er telkens treinen uitvallen, wordt het van kwaad tot erger", vreest de NS-woordvoerster. "Dan kun je beter een trein hebben die weliswaar minder vaak rijdt, maar wél rijdt. Daar kun je tenminste op rekenen."

De uitgeklede dienstregeling en het negatief reisadvies kwamen ProRail en NS vorige week op veel kritiek te staan. In het hele land reden de hele week amper treinen, en vrijwel geen intercity's.

Meteorologen voorspellen voor de komende weken opnieuw mogelijk strenge vorst. Winterse neerslag wordt nog niet verwacht.

Dat is gunstig, stelt de woordvoerder van ProRail. "Een derde van de wissels wordt op gas verwarmd. Omdat het sneeuwdek te dicht bij de brander lag, vielen juist die wissels uit." Hij benadrukt dat slechts een klein deel van de 6500 wissels uitviel, maar dat die vaak net op cruciale plekken in het spoor lagen. Als ook zónder sneeuw problemen met wissels ontstaan, zijn de wegen in ieder geval begaanbaar en kunnen storingsdiensten makkelijker ter plaatse komen. "Je kunt niet verwachten dat de wissels die vorige week de problemen veroorzaakten, in één keer vervangen zijn", zegt de ProRail-woordvoerder.

© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.

Reageren

blij blozend boos cool verrast droevig egaal gemeen huilend vertwijfeld knipoog lachen rollendeogen tongeruit wijdogig

Klik hier en lees het Privacy Statement


Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.

Het gedoe rond Dibi kost GroenLinks zeker vijf zetels.