Fyra moet Brussel dichterbij brengen

dinsdag 07 juli 2009 | 16:10 | Laatst bijgewerkt op: woensdag 08 juli 2009 | 11:15

Tekstgrootte

Michel Jadot, directeur NMBS en Michiel van Roozendaal, directeur NS Hispeed, onthulden de naam van de hogesnelheidstrein tussen Amsterdam en Brussel: Fyra. Foto David van Dam/GPD

„Isn't she lovely”, zei Michiel van Roozendaal van NS Hispeed toen dinsdag bij Nedtrain in Amsterdam de eerste hogeselheidstrein gepresenteerd werd. Na de Eurostar, TGV, Thalys en ICE heeft Nederland nu de Fyra. Dat is de naam van de hogesnelheidstreinen die tussen Amsterdam en Brussel moeten gaan rijden.

Zie ook:

Wanneer de snelle treinen nu echt gaan rijden, is nog steeds niet bekend. Oorspronkelijk zou dat april 2007 worden. „Nu is de beste gok in de tweede helft van 2010”, zei Van Roozendaal.

Maar reizigers kunnen zeer waarschijnlijk vanaf 7 september gebruik gaan maken van een snellere treinverbinding tussen Amsterdam en Rotterdam. „Die knoop wordt donderdag doorgehakt.”

Alle seinen moeten dan op groen staan: zowel de Inspectie Verkeer en Waterstaat (IVW), het ministerie van Verkeer, ProRail als NS Hispeed zelf moeten het erover eens zijn dat er treinen over de nieuwe spoorlijn kunnen rijden. In eerste instantie zal dat met 160 kilometer per uur zijn.

„Een tijdwinst van 20 minuten. Uiteindelijk moeten de hogesnelheidstreinen met 250 kilometer per uur over het spoor razen. De dienst wordt dan met andere treinstellen uitgevoerd dan de echte hogesnelheidstreinen. Voor ritten met de snellere trein zal een toeslag gaan gelden. In het begin geldt een introductietoeslag, geleidelijk zal die toeslag opgetrokken worden tot 6 euro tussen Amsterdam en Rotterdam.

De kaartjes zullen te koop zijn in de kaartautomaten, via internet, de balies en telefonisch. Wanneer de dienst helemaal operationeel is, zullen de prijzen net zoals bij vliegen afhankelijk zijn van het moment van boeken en het moment van reizen.

Over alle vertragingen rond de introductie van de hogesnelheidstreinen en over mogelijke schadeclaims naar de Italiaanse treinenbouwer AnsaldoBreda wilde Van Roozendaal het woensdag eigenlijk niet meer hebben.

„We moeten nu gaan zorgen dat de treinen gaan rijden.” Niet alleen de treinen zijn te laat opgeleverd, de lijn op zich was ook niet op tijd klaar.

Naar verwachting kunnen treinreizigers de nieuwe hogesnelheidstrein vanaf volgende week op stations voorbij zien komen. Ze zijn te herkennen aan de lange ‘snuit'.

© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.

Reacties

Sorteer reacties

Eerder heeft de stem ontwerpschetsen van de high speed getoond en die trein zag er veel beter uit ! Gestroomlijnder ! Maar ja, het gaat erom dat je van A naar B kunt volgens deskundige joska en dat voor een habbekrats.

basje - 08-07-2009 | 11:15

Waarom duurt dit allemaal zo lang. De TGV in Frankrijk rijd al jaren met een goed beveiligingssysteem? Waarom niet deze techniek gewoon overnemen? Waar gaat straks de Thalys dan rijden? Wat een onsmakelijke kop van die trein.

Trijntje - 08-07-2009 | 08:45

En wat lees ik van andere schrijvers, hoe lelijk die trein gaat worden. Rare reactie, die hele HSL gaat de plek innemen van gewoon, lees betaalbaar openbaar vervoer. De NS heeft dat nauwelijks willen bevestigen, maar die flitstreinen gaan de plek innemen van wat nu de Intercitytreinen zijn. Voor een redelijk bedrag kan je nu nog naar Brussel, straks wordt je verplicht om daar veel meer voor te betalen. Daar lees ik nog niets over, men is bezig met het uiterlijk, simpele zielen zijn Nederlanders toch.
En dan nog iets, nu is er tussen Belgie en Nederland maar 1 intercity per uur, van Antwerpen via Rosendaal naar Breda, er is maar 1 intercity maar het gaat wel over 2 landen, nou dat wordt er straks ook niet beter op. Maar wel vet duurder, want die flitstrein moet wel betaald. Gaan mensen met een gewoon inkomen, betalen voor die zakelui die hun kaartje kunnen declareren. En de NS maar lachen. Stelletje sukkels, een duur uiterlijk is zeker een duur kaartje! Jullie sporen niet, de OV chipkaart en de HSL, dat is geld voor Woutertje Bos.

joska - 08-07-2009 | 09:16

Als dat koppelstuk zich terugtrekt in de neus met een luik ervoor zal het al iets beter zijn, maar ik vind het ook geen hoogstandje nee. Misschien dat het er op andere foto's beter uitziet. Tenslotte maar een eenvoudig plaatje.

dutchguy - 07-07-2009 | 22:11

duitsland heeft mooie trein frankerijk heeft een mooie trein. en de trein voor nederland is zo mega lelijk dat ik me eigen er gewoon voor schaam. weet niet wie dit verzonnen heeft.

remko - 07-07-2009 | 22:11

1 2 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Klik hier en lees het Privacy Statement

Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.