Niet beschikbaar!
1/2
Elektrisch rijden heeft de toekomst, menen milieu-organisaties. Het zou dé oplossing zijn voor de uitstoot van schadelijke stoffen door auto’s met brandstofmotoren. Inmiddels zien ook autofabrikanten, nutsbedrijven en de overheid heil in de elektromotor. Op de AutoRAI in Amsterdam is vanaf vandaag de Common te zien.
Zie ook:
In 2020 moeten een miljoen auto's op stroom rijden, zo wil de Stichting Natuur en Milieu, maar ook de Rabobank, ProRail, Eneco en de ANWB. Dat zou betekenen dat ongeveer een op de acht auto's zonder benzinetank de weg op gaat. Hoe dat in de praktijk kan gaan, is vanaf vandaag te zien op de AutoRAI in Amsterdam.
Daar staat de Common, een auto ontworpen door studenten aan de Technische Universiteiten van Twente, Delft en Eindhoven. Komende zomer moet de eerste echte Common (geschreven als C,mm,n)gaan rijden.
Hij oogt zeer aaibaar, zou zo in de animatiefilm Cars mee kunnen spelen. Achter de stand van de Common kunnen bezoekers een ritje maken in een simulator. Een stem geeft de weg aan. Op de snelweg gaat de Common 'pelotonrijden'; auto's op weg naar dezelfde stad sluiten dicht op elkaar aan, de computer leidt hen samen naar de juiste afslag.
Onderweg kan de chauffeur wat anders gaan doen; computeren of met de passagiers kletsen alsof ze in de trein zitten. Pas bij de juiste afslag neemt hij het stuur weer over.
Diezelfde computer zorgt ervoor dat er ruimte komt voor anderen om aan te haken. Alleen het laatste stukje in de simulator terug naar de RAI is ouderwets autorijden. Op de parkeerplaats neemt de computer de zaak nog even over en parkeert de auto in een leeg vak.
"De Common is heel veel tegelijk, veel meer dan alleen een elektrische auto", zegt Mirjam de Rijk, algemeen directeur van de Stichting Natuur en Milieu, de initiatiefnemer. "Dat is ook de sterkte van het project. We gaan uit van wat de automobilist wil. Alleen dan kun je voldoende draagvlak krijgen."
Natuur en Milieu die autorijden een warm hart toedraagt. Het is wel eens anders geweest, beseft ook professor Bart van Arem van de Universiteit Twente, deelnemer aan het project. Of die één miljoen elektrische auto's in 2020 realistisch is? "Ach, je moet natuurlijk een doel hebben."
Het Common-project is een 'open source' project, legt hij uit. Iedereen kan er 'online' zijn steentje aan bijdragen, ook tijdens de AutoRAI. Er zijn al duizend leden van de 'community' die momenteel de laatste hand legt aan het autootje. Dat zijn veelal studenten, zegt Van Arem. De 'open source' heeft een aantal opmerkelijke ideeën opgeleverd. Zoals een 'carpool-Hyves', waar potentiële carpoolers elkaar eerst beter kunnen leren kennen voordat ze bij elkaar instappen. En een plan om lease-auto's te gaan delen. Of een 'altruïstische navigatie'. Van Arem: "Daarmee zien mensen wat hun rijgedrag voor anderen voor gevolgen heeft. Hoeveel tijdverlies voor hen betekent een minuut winst voor mij? Dan kunnen ze zelf beslissen. Bij dit soort maatregelen hoort wel dat goed gedrag wordt beloond, zoals dat nu al bij rijden buiten de spits gebeurt." Bij een opengewerkt model van de Common staan drie studenten van de TU Eindhoven te glimmen van trots. Zij hebben gewerkt aan het elektrische systeem. "Het gaat lukken om over te schakelen op elektrisch rijden", zegt Roel Vos (26) overtuigd. " Maar alles hangt af van de batterijentechniek. Die zijn nu nog zwaar en groot, maar ze zijn al veel kleiner dan vroeger. Als die ontwikkeling doorgaat, zijn er straks goede en betrouwbare batterijen waarmee elektrisch rijden net zo goed kan als met benzinemotoren."
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
