Lawaai maakt de motorrijder gehaat

Auteur: door Dylan de Gruijl | woensdag 09 juli 2008 | 08:09 | Laatst bijgewerkt op: zaterdag 29 augustus 2009 | 20:04

Tekstgrootte

Een opgevoerde brommer met snelle, en lawaaiige uitlaat. foto Froukje Bijlstra/GPD

Ron kan het niet helpen. Als hij op een mooie zondagochtend - krantje op schoot, kop koffie erbij - wéér opschrikt van brullende motoren, krijgt hij de meest wrede fantasieën. Dan stormt hij in gedachten naar buiten, mitrailleur in de aanslag.

En dan? "Nou ja", verontschuldigt hij zich. "De rest kan je wel raden."

Afgelopen weekend was het weer eens raak. Tientallen motoren met keihard knetterende uitlaten passeerden zijn huis in Gouda richting rivierdijk. Geen ontkomen was er aan. Binnen trilde hij van de bank, in zijn achtertuin was het lawaai nog harder.

Dus ergert Ron, die uit angst voor 'ruige motortypes' niet met zijn achternaam in de krant wil, zich kapot. Hij houdt in de lucht fictief een motorstuur vast, en geeft met rechts een dot gas. "Wrrrhooeemm, wrrrhooemm, zo gaat het" , zegt hij. "De hele dag door. Terreur, noem ik het. Ze zetten hier lekker het gas open om extra veel herrie te maken. Heel intimiderend."

Hij vindt zichzelf geen zeur. De halve buurt heeft last van het lawaai, weet hij. De motoren die voor zijn huis scheuren, maken veel meer herrie dan wettelijk toegestaan. Dat weet hij zeker. En het ergste is: de politie doet er niets aan. "Ik denk dat motoragenten dat geluid wel mooi vinden."

Motoren en brommers voeren al jaren de lijst aan van meest irritante geluidsoverlast. Veel Nederlanders ergeren zich meer aan blèrend motorgeluid dan aan vliegtuigherrie of lawaaiige buren, blijkt uit onderzoek van het RIVM. Negentien procent ondervindt zelfs ernstige hinder van brommers. Bij motoren is dat elf procent.

Voornaamste bron van ergernis: de uitlaat. Europese regels schrijven keurig voor hoeveel geluid elk type mag maken op de openbare weg. Tachtig decibel geldt zo'n beetje als bovengrens, gemeten vlakbij de uitlaat. Dat is te vergelijken met een drukke verkeersweg op ongeveer tien meter afstand.

"Maar sommige malloten vinden het stoer om er illegaal een andere uitlaat op te zetten" , zegt Jan den Waal van de auto- en motorbrancheorganisatie BOVAG. "Die zijn toegestaan op circuits en crossbanen, dus je kunt ze overal kopen. Het is een kleine groep die het verpest voor de rest."

Hetzelfde geldt voor brommers. Opvoersetjes zijn nog steeds overal te koop, in winkels en op internet. "Een brommer zou je eigenlijk niet eens moeten horen" , zegt Jan Kuiper, directeur van de Nederlandse Stichting Geluidshinder (NSG). "Maar ja, als ze er een dikke kachelpijp op zetten, wordt het een ander verhaal."

Afgaande op internetforums is die groep 'malloten' toch aanzienlijk. Het wemelt van berichten over het 'heerlijke geluid' van een bepaald type sportuitlaat. Anderen adviseren de demper te verwijderen, zodat die lekker veel herrie maakt. Een 'open pijp' gromt keihard, valt te lezen. En wie echt een 'blèrpijp' wil hebben, boort gewoon gaten in zijn uitlaat.

Angst voor de politie is onnodig. Want, zo staat op de forums, die let er toch niet op. Het Bureau Verkeershandhaving van het Openbaar Ministerie (OM) bevestigt dat. Volgens een woordvoerder wordt er 'niet echt intensief op gelet'. Alle aandacht gaat uit naar de verkeersveiligheid, zoals controles op snelheid en het dragen van een helm. Ondertussen worstelt het kabinet met het dossier knalpijpen. Minister Jacqueline Cramer (Milieu) lanceerde afgelopen najaar het idee een soort geluids-APK in te voeren. De suggestie verdween echter snel van tafel na tussenkomst van Camiel Eurlings (Verkeer). Het zou te veel rompslomp geven. Sindsdien wordt onderzoek verricht.

Volgens BOVAG en de Nederlandse Stichting Geluidshinder is de oplossing eenvoudig: stevige boetes uitdelen. In Duitsland wordt wel scherp gecontroleerd op lawaai, stelt de BOVAG. In Nederland kan dat ook; de politie beschikt over de benodigde apparatuur.

"Waarom hebben we in godsnaam anders die regelgeving?", vraagt Kuiper van de NSG zich af.

Nico Perk, voorzitter van de belangenorganisatie voor motorrijders MAG, wil ook maatregelen tegen de lawaaimakers. Maar een geluids-APK is onzin, zegt hij. Die kan door elke sleutelaar eenvoudig worden ontdoken. Scherpere geluidsnormen zijn ook nutteloos, zolang de politie niet optreedt. Hij zucht eens diep: "Hoe vaak ik me op verjaardagen niet moet verdedigen vanwege een paar randdebielen."

Lawaai- toppers

De vijfjaarlijkse lijst die het Rijksinstituut voor Volksgezondheid en Milieu (RIVM) publiceert over meest voorkomende geluidshinder wordt al jaren aangevoerd door brommers en motoren.

Het laatste onderzoek werd uitgevoerd in 2003. Volgend jaar verschijnt een nieuwe versie.

De ranglijst voor verkeerslawaai uit 2003, met percentage ernstig gehinderden: 1. Brommers, 19 procent 2. Motoren, 11 procent 3. Vrachtwagens, 10 procent 4. Personenauto’s, 6 procent 5. Bestelwagens, 4 procent 6. Snorfietsen, 5 procent 7. Bussen, 3 procent 8. Militaire voertuigen, 1 procent

De politie beschikt al jaren over decibelmeters om overtreders aan te pakken. Bij brommercontroles wordt het geluid nog wel eens gemeten, maar bij motoren gebeurt dat nagenoeg niet.

Vorig jaar werden ruim 1000 boetes uitgeschreven, waarvan 800 voor extreme overschrijdingen van de geluidsnorm.

Het kabinet studeert op een geluids-APK voor brommers en motoren als middel tegen de geluidsoverlast.

© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.

Reacties

Sorteer reacties

Je schrikt je rot als er weer een in midlife verkerende motorrijder weer langskomt. Ja het is een sport in Tilburg om met de motor rondjes rijden op de cityring en te racen .Hier word niets aan gedaan door de politie, nee die hebben het te druk met auto;s te bekeuren!!!!!

Hans - 05-09-2011 | 14:16

Hallo allemaal,
Ja, Theo wandel in Oss, en waren paar auto's die maakte lawaai, eerst was van Westerveldlaan naar Braakstraat, en er was een zwarte auto, 21.00. was kinderen naar bed ging en auto maakte lawaai, dikke knalpijp, bhoooohnuooooooo harde geluid en deed een gekke chaufeur... en Theo ging met een fiets, en was in de buurt van Antonistraat, en auto
maakte ontzettend harde geluid, was een licht roze auto 'amerikaanse auto, was knallende harde geluid, en zit ook in Nistelrode, laarstede (tijdelijke) en was een quads, langs de laarstede, en deed hij harde geluid uit, en de tweede was een blauw auto, ook harde geluid uit en ik ben al vaker de computer aan en ook de paar motor's en waarom moeten ze harde geluid, Auto's die hardere geluid, die gaat een motoren kapot, En die in de westerveldlaan in Oss, heeft een bekeuring gekregen, en roze amerikaanse auto, heeft een auto in beslag genomen, en ook een bekeuring gekregen, en in nistelrode een quads was een politie, de politie zegt: Jij, krijgt een bekeuring gekregen, en verder, als weer doet, neem de politie een quads in beslag, en ook kans een bekeuring, en verder kwam een blauwe auto, langs de laarstede, en deed ook harde geluid uit, ik hebt ook last van blauwe auto, en ik vindt dat het niet mag onder de straten met een lawaaiiege auto's en motoren, en ik vindt ook niet nodig,
en ik ga ook niet met een scootmobiel h

theo van der wal - 29-09-2010 | 19:44

Het lawaai van motoren,scooters ( brommers ) maar ook autotjes waar jongelui zich in verplaatsen maken steed meer lawaai.

Politie reageert niet of nauwelijks.

Wat moeten we doen om dit te stoppen,het vergaalt echt ons leefklimaat.

J.van de pol - 29-08-2009 | 20:04

De enige die er profijt heeft van een herrie makende uitlaat is de verkoper, verder heeft zo'n uitlaat totaal geen zin. Trouwens als je echt wilt knallen moet je de uitlaat in z'n geheel verwijderen. Sportief is het allerminst omdat bij sport een prestatie moet worden geleverd en dat doet een uitlaat niet,hooguit is het in toenemende mate milieuvervuilend herrie is immers ook een deel van onze bezigheden die verstorend werken in de natuur ik hoor liever wat vogeltjes fluiten.

Laten wij nu met z'n allen eens sportief worden en de herrie verminderen i.p.v vermeerderen.

Geluidswallen kosten al genoeg van onze belastinggelden. of betaal je geen belasting en wat kan mij dat schelen gedoe.

Vooruit nu toch wees eens wijs en stop met die herrie.

Veel stille momenten toegewenst,

Joop

joop - 04-12-2008 | 18:11

Het lawaai dat motoren (en aangepaste (sport)autotjes) maken is echt verschrikkel voor tuinzitters. Ik begrijp niet waarom "het plezier" van motorrijders (die voor het plezier lawaai maken) boven het welzijn/ plezier van tuinzitters gaat! Want dat is nu het geval. Ik hoop dat zeer snel veer strengere wetten voor wat betreft geluidsuitstoot tot stand komen en dat die gehandhaafd gaan worden want het is echt van de gekke dat het plezier van de een boven het welzijn van de ander gaat

goko - 16-09-2008 | 22:12

1 2 3 4 5 Volgende

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Klik hier en lees het Privacy Statement

Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.