'Camperen' geen kamperen

Auteur: door Tanja Kits | zaterdag 21 juni 2008 | 07:33 | Laatst bijgewerkt op: dinsdag 21 april 2009 | 18:06

Tekstgrootte

Foto ANP

Maak nooit de fout door 'camperaars' te vergelijken met 'caravanners', want het is een heel ander slag volk, blijkt. "Overdreven gesteld vinden caravanners mensen met een camper rijke patsers.

Zie ook:

En camperaars vinden mensen met een caravan, eh, hoe zal ik het netjes zeggen, een beetje weinig avontuurlijk. Nou ja, beide clichébeelden zijn niet waar." Willem Helwegen, directeur van de Nederlandse Kampeerauto Club (NKC), weet wel dat het zijn leden vooral te doen is om de vrijheid en het avontuur. Niet weten waar je 's avonds je wagen parkeert om te slapen. Elke dag een ander uitzicht. Het idee dat je alles bij je hebt waarmee je je kunt redden. "Dat is waar mensen met een camper van houden. Daarom vind ik het woord camper of kampeerauto niet toereikend. De Amerikaanse term recreation vehicle, afgekort tot RV, is wat dat betreft een betere benaming."

Bert Wildenbeest (68), die al twee jaar onderweg is met zijn camper, beaamt dat er verschil is. "Wij stonden op een camping in Marokko. De mensen met een camper wisten niet precies hoelang ze bleven, ze zagen wel. De mensen met een caravan hadden tot op de dag nauwkeurig hun vakantie gepland. Dat geeft wel goed het verschil aan."

De verkoop van campers is dit jaar explosief gestegen. In vier maanden tijd met maar liefst 35 procent. "Maar we zitten nog lang niet op het niveau van Frankrijk, Duitsland of Italië, waar de verhouding caravan versus camper ongeveer fifty-fifty is", zegt Helwegen. Hij vindt Nederland nog erg camperonvriendelijk. Om niet te spreken van vijandig. Hij voert al jaren strijd om de camper een beter imago te geven in Nederland. "Eerst wilden ze de slurptaks invoeren voor campers. Dat hebben we gelukkig weten af te wenden. De meeste campers rijden gemiddeld 7000 kilometer per jaar, waarvan de meeste buiten Nederland. Waar hebben we het over? En in Amsterdam overwegen ze nu de camper vanwege fijnstof te weren uit de binnenstad. Ook daar komen we tegen in het geweer." Daarbij komt dat Nederland vergeleken met andere Europese landen nog maar relatief weinig vrije camperplaatsen telt. "Geen wonder dat Duitsers en Italianen met een camper ons land mijden. Zolang de overheid de campers blijft discrimineren, zal daar geen verandering in komen."

De NKC wordt in haar strijd gesteund door de RECRON, die vooral de bij haar aangesloten campings wil wijzen op de groeiende groep camperaars als potentiële klant. "Die willen niet meer vlak achter de slagboom staan of tussen de andere kampeerders. Die willen een volwaardige eigen plek", zegt Martin Maassen van de RECRON. "Nee, camperaars hebben geen behoefte te integreren op een camping. Die willen laat aankomen of vroeg weer weg. En willen daar ook best voor betalen. Het beeld dat ze alleen komen om water te tanken en afval te dumpen is onterecht."

De kopers van campers zijn dan ook niet zozeer de mensen die overstappen van de caravan. Het zijn vaak mensen die niet van kamperen houden. Of het zijn voormalige booteigenaren, het is dezelfde manier van vakantievieren. Overdag tochtjes maken en 's avonds ergens aanmeren. Volgens Helwegen zal de campermarkt alleen maar uitbreiden. "Het zijn vooral de vitale gepensioneerden en vutters die campers kopen. Die groep groeit voorlopig nog wel even."

Camperdealer Leon Bruggink beaamt het beeld van de vutter. Bouwjaar '45 noemt hij deze klantengroep gekscherend. Toch probeert hij ook jongere mensen over de streep te trekken. "Het is zo zonde om te wachten tot je met pensioen bent." Zelf geniet hij er met zijn jonge gezin ook al volop van. "Wintersport, zomervakantie, weekendjes weg, overnachten bij feestjes. We gebruiken onze camper maximaal." En het idee dat het alleen voor rijke mensen is weggelegd vindt hij onzin. "Iedereen met overwaarde op zijn huis kan een camper aanschaffen. Maar ja, velen van ons zijn calvinistisch. Laten na hun dood liever geld na aan de staat."

© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.

Reacties

Sorteer reacties

beter haalt nederland de hele wereld hier binnen....maar camperaars zijn niet welkom in nederland ......
begrijpt u het nog??? wie het weet mag het zeggen.
gr. willem uit rotterdam.

willem - 21-04-2009 | 18:06

De Nederlandse Kampeerauto Club en de Camper Club Nederland vechten nu al lange tijd voor meer overnachtingsplaatsen (GOP's) in Nederland.

Een brief van de volgende strekking is door mij aan alle fracties van de gemeenteraden in Drenthe verzonden en is een persoonlijk initiatief.

Omdat naar mijn inzicht in zeeland de bonden van toerisme bedrijven daar ook een aardige vinger in de pap hebben tegen GOP's wil ik u enige toelichting niet onthouden.

Goedendag,

Zoals ik vernomen heb zijn niet alle Gemeentes welwillend tegenover overnachtingsplaatsen (GOP's) voor kampeerauto's.

Een argument zou zijn dat er genoeg campings in de buurt zouden zijn, hiermee neemt iedere gemeente schijnbaar het advies van de Bond van Camping eigenaren de Recron over.

Ik wil hiertegen toch iets inbrengen:

Veel campings sluiten als de zomer voorbij is terwijl een Kampeerauto vaak het hele jaar gebruikt worden.

Wij zijn ondanks dat we maar een kleine Kampeerauto bezitten geregeld geweerd op campings omdat we te zwaar zouden zijn zodat we noodgedwongen nogal eens illegaal overnacht hebben wat ook nooit de bedoeling kan zijn, ons alternatief is gewoon naar Frankrijk of Duitsland reizen, zo snel mogelijk Nederland uit.

Beschouw campers als jachten die zich over de weg verplaatsen, zij kunnen ook dagenlang zonder enige voorzieningen verblijven.

Een kampeerauto wordt gebruikt voor kortdurende bezoeken, niet voor uitgebreid kamperen, niet voor niets het het in België een "Zwerfauto"

Een camping ligt heel vaak ver buiten de bewoonde wereld, vele camperaars wisselen de rust van een camping in het veld af met een bezoek aan een dorp of stad waar zij de avond willen doorbrengen.

Het aantal mensen wat gaat recreëren met een Kampeerauto groeit enorm, daarom het volgende:

Het de beste locatie voor een Overnachtingsplaats is op loopafstand van een stads/dorps centrum omdat dit van de kant van camperaar en van de kant van de Middenstand, Musea, Horeca enzovoort gemeente het voordeligst uitwerkt.
Ik heb in het buitenland het bewijs gezien heb dat plaatsen in de buurt van een winkel/uitgaans centrum het best bezocht werden.

Heeft u er wel over nagedacht hoeveel een gemiddelde Kampeerauto reiziger per dag besteed?

Dit zou een enorme impuls voor het toerisme in Nederland kunnen zijn en met name ook voor uw provincie omdat nu de meeste kampeerauto's uitwijken naar het buitenland omdat de Nederlandse voorzieningen minimaal zijn.

Voldoende camperplaatsen zullen juist nieuwe toeristen uit het buitenland (vooral Duitsland) aantrekken waarbij een deel wat langer wil verblijven toch ook een Camping zal uitzoeken om er te overnachten en om meer uitgebreid te gaan kamperen..

Uit onderzoek is gebleken dat 1/3 van de kampeerauto's altijd op campings staan, 1/3 van de kampeerauto's ongeveer om de dag op een camping staan, 1/3 van de kampeerauto's nooit op campings staan.
Van de 100 kampeerauto's zullen er ongeveer 50 op campings gaan staan, ziet u ze wel eens in Nederland?!

Denk aan de aantrekkende werking als camperaars weten dat er altijd plaats is in Nederland zodat ze nooit hoeven zoeken naar een overnachtingsplaats,
Mits natuurlijk elke gemeente meedoet zodat er voor de camperaar keuze genoeg is om een leuke rondtrek route uit te zetten.

Ik bestrijd daarom ook ten zeerste dat een GOP concurrentie zou zijn voor campings in de regio, in Duitsland en Frankrijk zie ik juist het tegendeel gebeuren!
De recron jaagt met hun kortzichtge werkwijze en opinie een steeds groter wordende groep toeristen Nederland uit!

Hoe het ook kan?
Per plaats, gemeente (of regio) een vaste camperplaats.
Met eventueeel een sanitairzuil met vuilwater/toilet loospunt,
Eventueeel aangevuld met een paar electra aansluitingen
(electra aansluiting betaald via een aparte automaat of geintegreerd in de overnachtingsprijs).

In Frankrijk en Duisland wordt dit vaak gedaan met een extra optie op een normale bestaande parkeerautomaat. (4-10 euro per 24 uur nagelang het aantal bovenstaande voorzieningen), in de nacht staan de parkeerplaatsen tegen stadscentra altijd leeg, zo brengen ze nog iets op!

Let wel! voor jachthavens heeft elke aan water gelegen gemeente al een miljoenen kostend plan gereserveerd zoals uitgraven van havens en aanleggen van steigers het uitgraven van voormalige kanalen, en zelfs miljoenen kostende voorstellen om kanalen te graven zoals van Erica naar Ter Apel.

Waarom dan voor kampeerauto's niet een dergelijke voorziening?
U zou bij een jachthaven toch ook geen wagens zetten om daarmee de jachten naar een camping te verplaatsen?

Geschikte plaatsen zijn bijvoorbeeld een parkeerplaats van een sportterrein (voorzieningen in de buurt)

Zie het als gemeentes nu eens als een mogelijkheid om "jachthavens" te hebben zonder aan het water te liggen!

Een heel goed voorbeeld in Nederland is de Gemeente Kampen, deze plaats heeft terecht het predikaat "Beste Camperstad van Nederland" gekregen.

Henry van der Veen - 12-07-2008 | 17:04

Wij hadden geen geld voor 'n echte camper en hebben meerdere jaren vacantie gevierd in 'n nissan vanette. Daarin was 'n slaapplaats geknutseld, en met diverse opberghandigheidjes, 'n waterkokertje, 'n jerrycan water opgehangen aan de wand en 'n klein BBQ-tje verkenden we b.v. de bretonse en normandische kust. Douchen in openbare douches of je wassen bij 'n kraan, je eten kopen waar je maar kwam en 's avonds zoeken naar 'n clandestiene slaapplaats, goed verborgen. Om 's morgens wakker te worden op de meest ongelofelijke plekken. Zelfs de napret is na jaren nog even groot!!!!!!!!

A. Nijman - 21-06-2008 | 11:06

Reageren

Naam: E-mail: Reactie:

Klik hier en lees het Privacy Statement

Zo reageert u:

Op de website van BN DeStem kunt u reageren op de artikelen. Soms worden (delen van) reacties ook gepubliceerd in de krant.

De redactie kan bijdragen zonder opgaaf van reden weigeren.

Daarbij hanteren wij onder meer de volgende voorwaarden:

Onder de reactie moet altijd uw voornaam, achternaam en woonplaats staan.

De reactie moet kort en bondig (max. 400 tekens) zijn.

De reactie mag niet beledigen, discrimineren of nodeloos kwetsen.

De reactie mag geen scheldwoorden of bedreigingen bevatten.

De reactie moet betrekking hebben op het artikel waaronder de reactie wordt geplaatst.

De reactie mag geen reclame-uiting bevatten.

De reactie mag geen privé-gegevens van derden bevatten.

De reactie mag geen links naar illegale zaken bevatten (software, muziek, etc.).

De reactie mag geen inbreuk zijn op het auteursrecht van anderen.

Reacties onder overduidelijk valse naam kunnen worden geweigerd.

De reactie moet begrijpelijk en leesbaar zijn.

De redactie houdt zich aanbevolen voor tips, maar zal niet tot plaatsing overgaan van:

Reacties die (impliciete) beschuldigingen of verdachtmakingen van misdrijven bevatten, zolang er (nog) geen gerechtelijke uitspraak is.

Reacties die de identiteit van verdachten onthullen. Evenmin van slachtoffers, zolang de redactie geen bevestiging van de politie heeft (en wij mogen aannemen dat de familie is ingelicht)

Over het al dan niet plaatsen van reacties wordt niet gecorrespondeerd.

Het IP-adres van de afzender van een reactie wordt automatisch opgeslagen in het redactioneel systeem. Het kan worden afgestaan aan derden in het kader van een strafrechtelijk (voor)onderzoek, namelijk als de redactie van mening is dat een groot maatschappelijk belang in het geding is. Ook daarover wordt niet gecorrespondeerd.