'Als touroperator hebben we geen invloed op de tijdsindeling van de luchtvaartmaatschappij.' illustratie Alfred de Bruin
Feit een: zes keer bracht de Stichting Garantiefonds Reizen (SGR) vorig jaar een persbericht uit over een failliete reisorganisatie.
Vier keer ging het daarbij om een bureau dat reizen naar Turkije verzorgde.Feit twee: 25 procent van de klachten die in 2006 bij de ANVR, organisatie voor de reisbranche, binnenkwam, ging over Turkije.
Feit drie: Turkije kwam deze eeuw rap omhoog als bestemming voor de Nederlandse vakantieganger.
Het is een markt waar veel geld te verdienen is en waar in een korte tijd veel spelers op de markt lijken te zijn gekomen. Het aantal officiële klachten is een fractie van het aantal geregistreerde reizen, maar de klachten die er zijn, zijn serieus. Hoe tricky is Turkije?
Geval 1: Bob van Vliet uit Putte vloog tien keer naar Gümbet in Turkije. Zes keer op rij werden een dag voor vertrek de vluchttijden van het vliegtuig veranderd. Zes keer in Bobs nadeel. "Steeds zouden we 's ochtends vroeg naar Turkije toe vliegen, steeds werd dat veranderd naar het eind van de middag. Op de terugweg ging het omgekeerd: 's avonds laat werd 's ochtends vroeg. Het scheelt je twee volle vakantiedagen in Turkije." Eén keer kan, vindt Bob. Maar zes keer lijkt op opzet. Zeker omdat, volgens Bobs eigen zeggen, navraag bij de hotels ter plekke leerde dat die al lang uit gingen van de gewijzigde vertrektijden. "Reisorganisaties bedonderen de boel met voorbedachte rade." Het voordeel voor de reisorganisatie: schermen met een achtdaagse vakantie die uiteindelijk maar een zesdaagse blijkt te zijn en minder maaltijdkosten in Turkije.
Van Vliet reisde met Corendon, misschien wel de grootste Turkije-operator. Atilay Uslu, directeur van Corendon: "Wij wijzigen de vertrektijden echt niet bewust en stelselmatig om zo voordeel te behalen. We boeken in hotels altijd de hele dag en niet volgens aankomst- of vertrektijden. Trouwens: als een vlucht uitgesteld wordt, hebben de mensen die met die vlucht terugkomen weer het geluk dat ze langer in Turkije zijn."
Ook zegt hij: "Volgens de ANVR telt een reisdag die pas om 23.00 uur begint ook als reisdag." En: "Tijdswijzigingen kunnen te maken hebben met de vertraging van voorgaande vluchten. Wij als touroperator hebben geen invloed op de tijdsindeling van de luchtvaartmaatschappij." Hij meldt niet dat Corendon over een eigen vliegmaatschappij beschikt.
Geval 2: Judith Jansen uit Edam boekte een vakantie naar Turkije bij PromoSun Tours in Breda. Vlak voor vertrek in de meivakantie werd het reisschema omgegooid. Amsterdam-Antalya-Amsterdam werd Brussel-Antalya-Düsseldorf, zegt Jansen, die uiteindelijk van de hele reis (met drie kinderen) afzag. Haar geld krijgt ze niet terug, want in de reisvoorwaarden staat dat de luchthaven kan veranderen. "Maar", zegt Jansen, "die vlucht uit Amsterdam heeft helemaal nooit bestaan. Ze beloven het wel, maar hij is er niet."
Dat wordt bevestigd door R. Strang, slotcoördinator op Schiphol. Hij gaat over aankomst- en vertrektijden van vliegtuigen en meldt tegenover deze krant dat hij de vlucht van Jansen niet op zijn schema heeft zien staan.
Onzin, zegt Oner Dasgüney, directeur van Turkije-specialist Promosun in Breda. "Natuurlijk bestond die vlucht. We zijn naar Brussel uitgeweken omdat er vanuit Amsterdam te weinig boekingen waren. De passagiers zijn met een bus naar Brussel vervoerd. Alleen deze mevrouw wilde dat niet. De rest is gewoon op vakantie gegaan. En uiteindelijk toch naar Amsterdam teruggevlogen."
Er is niets mis met PromoSun, zegt Dasgüney. "Weet je wie de oplichters zijn? Dat zijn de eendagsvliegen, de bedrijfjes die opeens opkomen en dan vlak voor de vakantieperiode aanbreekt failliet gaan."
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
Sorteer reacties
