MIDDELBURG - Het grootste havengebied van de wereld laat kansen lopen omdat het schort aan samenwerking.
Er moet een platform komen waarin Nederlandse en Vlaamse provincies, steden en havens een visie ontwikkelen op de economische ontwikkeling van de Rijn-Scheldemonding en die visie vervolgens ook uitvoeren.Directeur Hans Smits van het Havenbedrijf Rotterdam, die dit pleidooi gisteren hield tijdens de tweede Thijs Kramerlezing, erkende dat er al zo'n platform is; de Rijn Schelde Delta. "De vergaderingen ervan zijn gezellig en nuttig en ze worden afgesloten met een goed diner, maar er is te weinig follow up." Dat is volgens Smits de grote belemmering om de de economische en ecologische betekenis van Zuidwest-Nederland en Vlaanderen echt goed uit te nutten: "Er is heel veel overleg, maar weinig daadkracht."
Het elan waar Smits voor ijvert, houdt in dat afspraken worden gemaakt tussen de havens in het gebied. "Logische afspraken. Want we gaan in Rotterdam geen fijn-chemie ontwikkelen. Die hoort in Antwerpen thuis. Een omgekeerd ligt het niet voor de hand dat Antwerpen zich in opslag van LPG gaat bekwamen. Dat doen we in Rotterdam."
Even helder is het naar de mening van Smits dat het niet voor de hand ligt te proberen in Vlissingen grootschalige containeroverslag van de grond te krijgen. Hij zei veel meer mogelijkheden voor de Zeeuwse havens te zien in op- en overslag van minerale olie, op biologische grondstoffen gebaseerde chemie en bouw- en onderhoud van de grote windmolenparken die op de Noordzee worden gebouwd. Smits: "We moeten af van de ieder-voor-zich benadering. Over de grote lijnen moeten we het eens zien te worden.
Over de al bijna elf jaar oude plannen voor de Westerschelde Container Terminal (WCT) zei Smits: "Vanwaar die vasthoudendheid en besluiteloosheid. Dat intrigeert me elke dag weer."
In dat verband merkte hij op dat het een goede zaak is dat de verzelfstandiging van het havenbedrijf Zeeland Seaports op handen is. "Dat leidt tot professionalisering van management en bestuur en het effect daarvan zal zijn dat op een andere manier naar de WCT zal worden gekeken."
In de op de lezing van Smits volgende paneldiscussie noemde Joost Schrijnen, programmadirecteur Zuidwestelijke Delta, de Deltawerken een civieltechnisch icoon waarop Nederland terecht trots is. "Maar we zullen nog trotser kunnen zijn als we erin slagen een evenwicht tot stand te brengen tussen het maakbare en de natuur op een zodanige manier dat we er economisch beter van worden."
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
