COLIJNSPLAAT - Tien procent minder gasolieverbruik, minder bandenslijtage en onderhoud, geen stukgereden akkers, hogere verkeersveiligheid.
Het Nieuwe Rijden met de landbouwtrekker is zinnig en zuinig en geheel naar de aard van de Zeeuwse agrarische gemeenschap. Standsorganisatie ZLTO en verkeersveiligheidsplatform ROVZ maakten er een campagne van en kregen steun van onder meer verzekeraar ZLM, brandstofverkoper CZAV, loonbedrijvenkoepel Cumela en opleider Edudelta.Enkele tientallen boeren trainden de afgelopen maanden in zuinig en veilig rijden met hun tractor. Met Edudelta wordt gekeken hoe de training deel kan worden van het reguliere onderwijs. De campagne is een kanshebber voor de innovatieprijs Duurzaamheid en Energie die europarlementariër voor het CDA Lambert van Nistelrooij heeft ingesteld. Woensdag 27 mei wordt bekend wie van de twintig inzenders gewonnen heeft. Gisteren ervoer de europoliticus het nieuwe rijden in een tractor bij proefboerderij Rusthoeve bij Colijnsplaat. "Grandioos lang geleden dat ik op een trekker gereden heb. Dat was een Ford Major op het bedrijf van mijn vader," bekende hij. Dat was dus ruim dertig jaar geleden, wist ZLTO-voorman Peter de Koeijer toen. De krachtige John Deere die het veld doorkruiste, geleid door de satelietsignalen van het global positioning system kan eens zo snel dan die oude trekker: tot vijftig kilometer per uur. GPS-gestuurd precisierijden over de akker is brandstofzuinig en daarmee deel van het Nieuwe Rijden. Het is ook rijden met lage toerentallen en de hydrauliek niet standaard op maximale capaciteit ingesteld maar aangepast aan het voorhanden werk; met hoge bandenspanning op de weg en met lucht uit de banden op de akker, somde Frank Kuijper, voorzitter van de werkgroep landbouw van ZLTO op. "Dat valt met een wisselsysteem ad 2500 euro vanuit de cabine te regelen. Veel trekkers hebben dat systeem maar veel boeren weten niet hoe het te bedienen."
Het Nieuwe Rijden richt zich met nadruk op de zestienjarigen die voor het eerst op de trekker mogen. De Tweede Kamer blijft eindeloos aarzelen over bromfietsrijbewijzen terwijl een overmoedige jonge gast na wat theorievragen en een behendigheidsproef door Edudelta de weg op kan met een grote tractor, verweet Klaas Tenwolde van ROVZ. Bovendien komen de veelal Duits gebouwde trekkers in Nederland ontsdaan van veel veiligheidsvoozieningen op de weg. In omringende landen is de rijbevoegdheid op de trekker beter geregeld, zei Tenwolde. "Hier is een duurzaam en veiligheidsbevorderend initiatief vanuit de sector zelf waar geen geld uit Brussel voor nodig is en dat moeiteloos landelijk in te voeren valt."
De prijswinnaar bezoekt Europese instellingen in Brussel en spreekt met de eurocommissaris voor Energie Andris Piebalgs.
© BN DeStem 2012, op dit artikel rust copyright.
Wij plaatsen alleen reacties die ondertekend zijn met uw voornaam, achternaam en woonplaats.
