VLISSINGEN - "Onderbuikgevoel", verklaart Ben Latooy waarom hij de patrouilleboot P41 aanstuurt op het luxe jacht dat net uit de haven van Vlissingen komt. "Februari en dan ga je met zo'n boot naar buiten? Drugs, verstekelingen? Het hoeft niets te zijn, maar het trekt wel eventjes onze aandacht.
Het is tóch de route naar Engeland." Drie mannen takelen de speedboot van het achterdek en gaan aan boord van het jacht. Via het automatische identificatiesysteem weten ze al dat het scheepje uit Maastricht komt. Pas na een klein half uur laten de felgele politiehesjes zich weer zien. Niets aan de hand, rapporteert één van de agenten. "Recreanten, onderweg naar hun thuishaven Stellendam. Ze mijden de drukte in het seizoen en maken liever in de stille maanden tochtjes."Het Korps Landelijke Politiediensten (KLPD) heeft in de Zeeuwse stromen vier patrouilleboten paraat. Ze houden zich bezig met de controle van beroeps- en recreatievaart. Daarbij wordt gelet op naleving van de vaartijdenwet, de veiligheid aan boord en de milieuregels. Volgende week wordt specifiek gekeken naar de boekhouding van afgewerkte olie bij zeeschepen. "Daarmee willen we voorkomen dat restanten overboord worden gekieperd, in plaats van netjes als afval aangeboden", zegt KLPD-woordvoerder Ed Kraszewski. Pas nog hadden ze een gasolietanker (binnenvaart) in het vizier. Op papier leeg, behoudens een 'kleine' restlading die als afval stond genoteerd. "Ruim twee ton! Een beetje veel voor afval", vertelt Henk van Elzelingen. "Dus hebben we de douane er bij geroepen om monsters te nemen." "Als het gewoon goed spul is", legt Kraszewski uit, "hebben ze het misschien wel achterover gedrukt voor illegale verkoop."
De P41 heeft de Westerscheldemonding en de twaalfmijlszone voor de Zeeuwse kust tot z'n werkgebied. Voordat rond het middaguur een lekkere pan warme tomatensoep op tafel komt, worden de Vlissingse industriehavens geïnspecteerd. Ook hier heeft de recessie toegeslagen, stellen de waterdienders vast. "Ongewoon stil!"
Pech voor de Duitse tanker die net koers huiswaarts wil zetten. De P41 komt langszij en agenten klimmen aan boord. Het vaartijdenboek meldt netjes dat de bemanning de afgelopen dagen de verplichte rust heeft genoten. Maar wanneer ook de ladinggevens er bij worden gepakt, blijkt dat de Hamburger de nacht tevoren druk in de weer is geweest met het schoonmaken van de tanks. "Kortom: valsheid in geschrifte", stelt Van Elzelingen vast.
Schipper Gert-Jan van den Adel van de olietanker Askja heeft zijn zaakjes beter voor elkaar. "Ziet er keurig uit", stelt Latooy vast. Al drijven tegenwoordig de Tsjechische bemanningsboekjes en de verschillende paspoorten uit dat land hem tot lichte wanhoop. "Ga daar maar eens aan staan!"
